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发电机管理中的3个有用细节
故障背景：2017年5月20日该轮靠泊印度洋留尼旺岛，锅炉发生点火故障，于是发电机换用轻柴油。换油后不久，发现发电机上的燃油管有滴漏，当时忙于处理锅炉问题，为减少柴油损失，当即关闭了停车状态的一号和三号发电机燃油进出管路的相关阀门。
故障现象：第二天船舶离港时，当班轮机员凌晨4点打给我，说一号发电机不能并车，三号发电机能并车但只能承担150 KW，再加负荷就加不上去。我立即下机舱，检查发电机相关情况，滑油、福建南平同城冷却水各项参数未见明显异常。我尝试向三号发电机手动转移负载，多次手动调节调速器以增加燃油供油量，但负荷没有变化。尝试一号发电机并车，自动与手动并车都未成功，一号发电机显示频率过高。
打开三号发电机保护盖检查高压油泵，油泵齿条拉杆均能自由活动，油尺刻度指示在较大值，排除了油泵的问题，再检查相关管路，发现有个进油阀处于关闭状态，当即慢慢全开燃油阀，三号发电机立即加载到500KW，负荷转移正常。
注意力再转向一号发电机，发现一号发电机类似的进油阀也未打开，当即打开进油阀，并再次尝试并车，但还是并车失败。到港时一号发电机是正常使用的，频率、福建南平同城转速，负荷的转移各项指标都正常，怎么突然就转速过高了呢?
故障措施：三号发电机正常之后，我全部精力集中在一号发电机不能并车的问题上，之前发电机转速感应器出现过速度显示的问题，所以首先还是考虑转速感应器故障，怀疑有可能是感应器脏了或者跟飞轮的间隙超标。该发电机有两个pick-up(转速感应器)，一个用于机旁控制屏显示，一个用于发电机控制系统。当即取出两个感应器，其中一个确实脏了，擦拭干净后，检查了速度感应器的阻值，确认正常，重新装回，调整好间隙，重新启动发电机，转速还是过高--950RPM。
排除了转速感应器的问题，那么故障就应该在机械部分。检查高压油泵，调节拉杆活动正常;检查调速器，该调速器品牌是Regulateurs Europa，型号1102V-4G-25R。发现调速器上的手动速度调节旋钮卡住了，很难转动，联想到二管轮的交接班记录，提示该调速器的同步马达(下图中的021)不是原装备件，当时由于缺少原装备件，用的是上个管理公司遗留下来的其他制造商备件。拆下同步马达，与近期在新加坡刚接收到的原装备件对比，发现两个同步马达参数不一致：非原装备件，制造商Woodward，电压24V，转速2000 RPM，功率5瓦;原装备件，制造商Groschopp，电压24V ,转速2700RPM，功率2瓦,电流0.25A。进一步拆开非原装同步马达，发现马达的塑料齿轮磨损，不能转动。
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启动发电机之前，一定要检查相关管路系统，之前做出过状态改变的相关阀门，一定要及时设置好。交接班工作一定要交接清楚，不能有遗漏;
该事件的起因在于启动发电机之前没有将关闭的燃油阀打开，该轮经过几任管理公司管理，燃油管路的阀门老化，在全关时仍然存在些许燃油泄漏，造成一号发电机启动时，能正常启动，调速器在燃油量不足的情况下加大油门以保持额定转速，但同步马达因为调速器不正常动作导致里面的齿轮损坏，造成了同步马达卡死，以至于发电机转速达到950RPM 后不能减速。这一点在发电机的管理工作中一定要考虑到;
不同管理公司的备件采购途径不一样，存在大量第三方生产的备件，与原厂备件相比，有些参数都不一致，有些即使铭牌上参数一致，但物理尺寸却不一致。这给轮机员维护保养时带来了诸多不便。主管轮机员在接受备件时一定要仔细核对，避免到使用时陷入被动;即使是原装件，电器要考虑正负极性，机械要考虑左旋右旋。
不同类型的发电机喷射系统的控制功能布置不完全一样
控制装置主要构成与工作原理
电控柴油喷射系统中的控制装置由电控单元、福建南平当地各种传感器、福建南平当地执行器以及连接它们的控制电路所组成。不同类型的电控柴油发电机喷射系统的控制功能、福建南平当地控制方式和控制电路的布置不完全一样，但基本原理相似。
传感器
①温度传感器为掌握柴油机的热状态，计算进气量及进行排气净化处理，需要有能够连续、福建南平当地地测量冷却水温度、福建南平当地进气温度与排气温度的传感器。温度传感器种类很多，如热敏电阻式、福建南平当地半导体二极管式、福建南平当地热电偶式等。目前，柴油机常用热敏电阻传感器作为温度传感器，其利用对温度敏感的电阻，阻值随温度变化的原理而工作。热敏电阻温度传感器的测量电路比较简单，只要把传感器与一个精密电阻串联连接到一个稳定的电源上，就可利用串联电阻上的分压值反映温度的变化。
②节气门位置传感器节气门位置传感器安装在节气门轴上，与节气门联动。其功用是将节气门的位置或开度转换成电信号传输给电控单元(ECU)，作为电控单元判定柴油机运行工况的依据。
节气门位置传感器有开关型和线性输出型两种。开关型节气门位置传感器的内部有两个触点，分别为怠速触点和全负荷触点。与节气门同轴的接触凸轮控制两个触点的闭合或断开。当柴油机在怠速时，节气门接近关闭，怠速触点闭合，这时电控单元将指令电磁喷油器增加喷油量以加浓混合气。全负荷时，节气门全开，使全负荷触点闭合，这时电控单元将输出脉冲宽度长的电脉冲，以实现全负荷加浓。线性输出型节气门位置传感器是一个线性电位计，由节气门轴带动电位计的滑动触点。当节气门的开度不同时，电位计输出的电压也不同，从而将节气门由全闭到全开的各种开度转换为大小不等的电压信号传输给电控单元，使其地判定柴油机的运行工况。
③曲轴位置传感器曲轴位置传感器通常安装在分电器内，用来检测柴油机转速、福建南平当地曲轴转角以及作为控制点火和喷射信号源的 缸和各缸压缩行程上止点信号。按照信号产生原理有光电式曲轴位置传感器、福建南平当地传感器。
④氧传感器氧传感器安装在排气管内。因排气中氧的浓度可以反映混合气空燃比的情况，所以在电控燃油喷射系统中可用于空燃比校正的反馈信号。目前，常用二氧化钛(Ti02)和二氧化锆(Zr02)两种材料。
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⑤爆振传感器爆振传感器用于检测柴油机有无爆振发生，它是柴油机集中控制系统中的重要部件。爆振检测可以有三种途径：一是检测汽缸压力；二是检测柴油机振动；三是检测燃烧噪声。目前较为常用的为振动检测。例如，磁滞伸缩式爆振传感器主要用于振动检测，它是一种电感式传感器。当传感器的固有振荡频率与柴油机爆振时的振动频率相同时，传感器输出 信号。
发电机组的基本设备包括哪些系统?
答：柴油发电机组主要包括六大系统，分别是：(1)机油润滑系统;(2)燃油系统;(3)控制保护系统;(4)冷却散热系统;(5)排气系统;(6)起动系统。
二、福建南平同城柴油发电机组视在功率、福建南平同城有功功率、福建南平同城额定功率、福建南平同城大功率、福建南平同城经济功率之间的关系?
答：1.视在功率的单位为KVA，我国习惯用于表达变压器及UPS(UPS是英语UninterruptiablePowerSupply的缩写，译为不间断电源。)其基本功能是：市电中断供电时，能不间断供电的容量。
2.有功功率为视在功率的0.8倍，单位是KW，我国习惯用于发电设备和用电设备。
3.柴油发电机组的额定功率是指12小时可连续运行的功率。
4.大功率是额定功率的1.1倍，但12小时内仅容许使用1小时。
5.经济功率是额定功率的0.75倍，是柴油发电机组不受时间限制可长期运行的输出功率。在该功率运行时，燃油省、福建南平同城故障率低。
三、福建南平同城发电机组的良好使用功率(经济功率)如何计算?
答：P良好=3/4*P额定(即0.75倍额定功率)
四、福建南平同城三相发电机的功率因数是多少?为提高功率因素可以加功率补偿器吗?
答：功率因素为0.8。不可以，因为电容器的充放电会导致小电源的波动及机组振荡。
五、福建南平同城为什么新机使用一段时间后需要更换机油及机油滤清器?
答：因为新机在磨合期中难免有杂质进入机油底壳内，使机油及机油滤清器发生物理质变或化学质变。
六、福建南平同城为什么安装柴油发电机组时，排烟管要向下倾斜5-10度?
答：主要是防止雨水进入排烟管，导致重大事故发生。
七、福建南平同城为什么要求柴油发电机组的使用场地必须空气流畅?
答：柴油机的出力直接受吸入的空气数量和空气质量的影响，发电机又必须有充足的空气给予冷却。所以使用场地必须空气流畅。
八、福建南平同城怎样鉴别伪劣假冒国产柴油机?
答：先查有无出厂合格证和产品证明书，它们是柴油机出厂的"身份证明"，是必须有的。再查证明书上的三大编号
1.铭牌编号;
2.机体编号(实物上一般在飞轮端机械切削加工过的平面上，字体为凸体);
3.油泵铭牌编号。将这三大编号与柴油机上的实际编号核对，必须准确无误。如发现有疑点可将这三大编号报制造厂核实。
九、福建南平同城为什么不允许柴油发电机组在低于额定功率50%的情况下长期运行。
答：因为如果低于额定功率50%的情况下运行时，柴油发电机组机油消耗加大、福建南平同城柴油机容易结炭、福建南平同城增大故障率、福建南平同城缩短大修周期。福建南平发电机出租,福建南平发电机租赁,福建南平应急发电车出租,福建南平发电车出租,福建南平发电机出租公司,福建南平发电机出租租赁,福建南平发电机出租公司,福建南平高压发电机出租,福建南平高压发电车出租,福建南平高压发电机租赁,福建南平高压发电车租赁,福建南平10KV发电机出租,福建南平20KV发电机出租,福建南平35KV发电机出租,福建南平10KV发电机租赁,福建南平20KV发电机租赁,福建南平35KV发电机租赁,福建南平变压器出租,福建南平变压器租赁,福建南平UPS保电公司,福建南平UPS保电,福建南平UPS出租,福建南平UPS租赁,福建南平升压车出租,福建南平增压车出,福建南平10KV升压车出租,福建南平10KV增压车出租,福建南平升压车租赁,福建南平增压车租赁,福建南平10KV增压车租赁,福建南平10KV升压车租赁
发电机的润滑系统
润滑系的基本任务就是将机油不断地供给零件的摩擦表面，减小零件的摩擦和磨损。流动的机油可以摩擦表面上的磨等杂质，并冷却摩擦表面。气缸壁和活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。此外，机油还可以防止零件生锈。
所有康明斯柴油机均采用综合润滑系统，对工作负荷大。运动速度高、福建南平工作条件很差的摩擦表面，如主轴承、福建南平连杆轴承、福建南平凸轮轴承、福建南平摇臂轴承等均需要一定压力将机油输送到摩擦表面间隙中，方能形成油膜保证润滑，这就是压力润滑。其他如活塞与气缸壁、福建南平配气机构的凸轮等则利用运动零件激溅起来的油滴或油雾来进行润滑，这种润滑方式为飞溅润滑。其他辅助机构零件，如风扇、福建南平水泵轴和柴油机轴等则采用定期加注润滑剂的方式来进行润滑。
一、福建南平润滑系的组成及作用
1）机油泵、福建南平输油管。吸油管和机油盘。它们的作用是将机油吸取加压后送往各润滑部位进行润滑。康明斯柴油机的大部分润滑油道。油管设计在气缸体、福建南平气缸盖的内部。这种内部油道不易损坏和泄漏，可靠性好。
2）机油滤清装置，包括机油粗滤器（全流滤油器）、福建南平机油细滤器（旁流滤油器）。用来循环机油中所含的各种杂质，保证润滑系统正常工作。
3）机油冷却装置即具有冷却器，用来冷却机油，防止因机油温度过高和机油粘度降低而失去润滑作用，使柴油机不能正常工作。
4）油压表、福建南平油尺等，用来检查润滑系的工作状况。
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